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在国内，每年都会发生不少交通事故。交通事故发生后，假如双方没办法解决，就只能交由警方来进行处置了。一般情况下，警方都会对事故现场进行勘察，然后对交通事故责任进行因果剖析，确定责任人。济南长清区交通事故责任认定需要依据肯定的原则，下面，将对应的原则推荐给大伙。

济南长清区交通事故责任认定的原则

《中国道路交通安全法推行条例》规定“公安 机关交通管理部门应当依据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起有哪些用途与过错的紧急程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，需要依法确认事故中各方当事人的法概念务;依法确认各方当事人法概念务的优先原则;确认各方当事人的行为在交通事故中有哪些用途和过错的紧急程度;依据各方当事人的行为在交通事故中有哪些用途和过错的紧急程度确认不一样的交通事故责任。交通事故认定应学会行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。

1、行为责任原则

假如当事人对某一块交通事故负有责任，则一定因其由行为引起，没推行行为的当事人不负事故责任。打官司成本由个人承担。

交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起用途程度的技术认定，在认定交通事故责任时，应实事求是地表述当事人行为在事故中所起用途的程度，不须考虑法律责任问题。《中国道路交通安全法推行条例》规定“公安机关交通管理部门应当依据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起有哪些用途与过错的紧急程度，确定当事人的责任”。

交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起有哪些用途;即指有因果关系的行为在事故中的所起有哪些用途;过错的紧急程度。其中“过错的紧急程度”是以“当事人的行为”为首要条件的。在认定交通事故责任时，先看“当事人的行为对发生交通事故所起有哪些用途”，然后，确定该行为过错的紧急程度”。

2、因果关系原则

依据《交通事故处置程序规定》第四十五条第一款的规定，认定交通事故责任时，需要认定什么行为在事故中起用途及用途的大小。关于那些行为在事故中起用途，与事故有直接因果关系的行为才起用途。

因果关系原则

当事人存在有违法行为，是不是肯定在事故中起用途，违法的紧急程度与在事故中有哪些用途并不成“正比”，有的行为并不违法，但在事故中也起到了用途，也有的违法行为非常紧急，但在事故中并未起用途。行为与该事故的发生没因果关系，也没加重事故后果。同样，交通事故当事人的某些违法行为也可能不是致使事故是什么原因。

要确定交通事故当事人的责任，其行为需要与事故有因果关系。交通事故认定是技术认定，在确定行为与事故因果关系时，仅需确定行为人的行为是不是事实上是事故是什么原因即可。事实上缘由的检验办法，可以借鉴侵权行为法中的因果关系理论，采取必要条件规则。根据必要条件规则，凡构成后果发生之必要条件的状况，均为事实上是什么原因。其检验办法有：

1、“假如没”检验法，即：假如没行为人的行为，交通事故及损害结果仍会发生，行为人的行为就不是事故是什么原因;反之，假如没行为或事件的出现，就不会有损害事实的发生。行为或事件是交通事故发生的必要条件，凡是损害事实发生的必要条件的行为或事件均系事实因果关系中是什么原因。

2、剔除法，即：假如将行为人的行为从交通事故事实中剔除出去，事故仍会按原来的因果序列和方法发生，则行为人的行为与事故的发生和损害结果之间没因果关系;反之，则构成事实上缘由。

3、代换法，即：假如把行为人的行为换成一个无过错的行为，或者把他的不作为换成一个适合的作为将来，交通事故及损害结果仍然会发生，则行为人原来的行为就不是事故发生是什么原因;反之则构成事实上是什么原因。必要条件规则最显著的缺点是“即便行为不发生，结果无论怎么样都会发生，那样行为就不是结果的事实缘由。”这来自于由果追因的思维逻辑。

4、因果关系的推定规则。在某些状况下，运用一般的规则没办法证实事实因果关系，法律规定了特殊的认定规则，这里包含因果关系的推定规则。该规则需要责任人举证证明应当由其承担责任的行为或事件不是导致损害结果发生是什么原因，假如不可以举证的，则认定有事实上的因果关系。的规定也是使用了因果关系的推定规则。

道路交通安全法第七十六条觉得“…机动车辆与非驾驶员、行人之间发生交通事故的，由机动车辆一方承担责任;但，有证据证明非驾驶员、行人违反道路交通安全法律、法规，驾驶员已经采取必要处置手段的，减轻机动车辆一方的责任。

交通事故的损失是由非驾驶员、行人故意导致的，机动车辆一方不承担责任”。除去可以证明损害是因为受害人自己故意导致的，不然就觉得行为与结果具备因果关系，侵权人或有关事件及行为的责任人即应当承担民事责任。

直接缘由原则

行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的原因， 它就构成事实上缘由，即直接缘由。交通事故认定作为技术认定，应载明事故发生的直接缘由，交通事故认定只不过证据之一，在认定交通事故责任时，应从技术的角度出发，认定直接行为人的责任，而不须考虑应承担有关法律责任人的事故责任。

3、路权原则

路权原则即各行其道原则.《道路交通安全法》第三十八条规定：“汽车、行人应当根据交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当根据交通警察的指挥通行;在没交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。各行其道原则是交通安全的要紧保证，是交通参与者参与交通的基本原则。

现代化交通设施给所有些交通参与者规定了各自的通行路线，行人、不相同种类型的非机动车辆和机动车辆都有各自规定的通行路线。然而，在目前的交通环境中，极少有绝对的“专用道路”，“借道通行”势必存在。在强调交通参与者各行其道的同时，也要规范交通参与者用非其法定优先用道路的行为，即“借道通行”的行为。

在科学的管理规范下，交通参与者在用非其法定优先用的道路时，需要遵守肯定的原则，如此才能确保安全。在交通事故认定中怎么样体现各行其道的原则，应考虑以下几个方面：

借道避让原则

各行其道需要交通参与者需要根据法律法规的规定各行其道。为了合理借助交通资源，在法律法规允许的状况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。当然，法律法规明令禁止的除外，如高速公路禁止非机动车辆和行人通行。交通参与者推行借道通行时，大概与被借道路本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，需要明确哪个有义务主动预防冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性用途。

行人在没交通信号控制的路段横过道路与机动车辆发生事故的特殊原则。

既然确定了借道避让原则，对此类事故的认定思路已经有肯定的定义，即借道通行者应较本道通行者承担更多的安全义务。但此原则存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车辆行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车辆行经没交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当根据交通信号灯指示通行;通过没交通信号灯、人行横道的路口，或者在没过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。人行横道是保护行人横过道路的通行地区，机动车辆遇行人通过人行横道时，负有避让行人的义务。行人在没交通信号的路段横过机动车辆道时，虽属借道通行，但在此状况，机动车辆有避让行人的义务，同时行人也有确保安全的义务。

这是行人在没交通信号控制的路段横过道路的特殊通行规定，也是《道路交通安全法》以人为本指导思想的具体体现，充分表现出重点保护弱者的特征，这是新法的重大突破。在新法实行前，路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没交通信号的路段横过道路与机动车辆发生交通事故时，以机动车辆在机动车辆道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任。因为行人横过道路时存在没主动避让机动车辆的过错，认定此类事故责任时总是先确定行人侵犯机动车辆的路权，再看机动车辆有无违章行为，假如机动车辆存在与事故有因果关系的违章行为，再依据违章在事故中有哪些用途大小不同程度地减轻行人的责任。

此类事故以行人负主要或全部责任的占多数。各行其道原则认定交通事故责任，其本质就是认定事故当事人在通行规定上应承担的安全义务大小，如借道通行者应承担确保安全的义务应大于本车道正常通行参与者的义务，在划分责任时，应承担较大义务的参与者也应负主要及以上的责任，反之负次要及以下责任。确保安全义务是衡量当事人交通事故责任的标尺，这也是各行其道原则的本质。那横过道路的行人和机动车辆哪个应承担的义务大呢?机动车辆和横过道路的行人应承担同等的安全义务。主要有两方面是什么原因：

一是充分体现以人为本的思想。新法既然已经明确规定了机动车辆应避让横过道路的行人，就不可以简单地将行人横过道路的情形等同于其他借道通行的行为，即不可以觉得行人应承担比机动车辆更大的安全义务。

二是行人和机动车辆承担同等的安全义务。行人应当遭到保护，但行人也应当维护交通安全。个体的利益需要法律保护，但社会的利益需要每一个人一同维护。行人横过道路与机动车辆发生交通事故，行人固然是受害者，但社会的利益也遭到了侵害，行人同样有义务维护社会的利益。在认定机动车辆与行人横过道路发生的交通事故责任时，还应考虑以下两个问题：

1、行人横过道路与机动车辆发生事故的特殊原则的用法仅限于《道路交通安全法》第四十七条第二款的情形，即行人在没交通信号的路面上横过道路与机动车辆发生事故的情形，并不是适用于所有行人与机动车辆发生的事故。《道路交通安全法》第七十六条所规定的，机动车辆与行人或非机动车辆发生交通事故后所承担的责任，仅限于民事责任，并不是交通事故责任。

2、客观对待不同交通参与者的交通特质。《道路交通安全法》着重保护行人和非机动车辆等交通环境中的弱者，同样也强调交通参与者遵守交通法律法规。在剖析机动车辆与行人发生的交通事故时，不但要立足于法律法规，还要客观、具体地剖析机动车辆与行人的交通特质。机动车辆相对行人来讲，速度快，但操作不灵活，驾驶员在行车过程中如遇险情，控制能力低。行人则速度慢，但行动灵活，控制能力强。

行人在横过道路时，其察看交通环境的能力强于机动车辆在运行中察看行人动态的能力，在认定机动车辆与行人的交通事故时，不可以一味强调法律条文而忽略机动车辆和行人的交通特质。既不可以需要机动车辆象行人那样灵活控制，也不可以需要行人象机动车辆那样行动飞速。

假如大伙在日常遇见交通事故，报警之前必须要保护好现场。由于警方不可能亲眼看见事故发生是什么原因，只能依据现场的状况，进行勘测检查。警方在进行交通事故责任认定时，通常都是依据济南长清区交通事故责任认定原则进行确认，所以请大伙务必注意。同时大伙也应认识一下具体原则的内容，这也是保护自己权益一种有效的做法。

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